Dans son catalogue en ligne, Brico Dépôt référence une rampe de chargement destinée à la remorque : un lot de 2 rampes de montée universelles en acier galvanisé, de 1,5 m de long et 20 cm de large, avec une charge annoncée de 400 kg. Le produit est rangé dans le rayon Remorque, à côté des remorques simple et double essieu de l’enseigne, et était affiché à 59,90€ en octobre 2026. Le prix et la disponibilité peuvent varier d’un dépôt à l’autre.
Avant d’acheter, trois vérifications évitent les mauvaises surprises : la hauteur du plateau à atteindre (elle fixe la longueur de rampe nécessaire), le poids réel de ce que vous chargez et la largeur des roues. Les rampes pour voiture et les rampes de trottoir répondent à d’autres usages, traités plus bas.
La rampe de chargement vendue par Brico Dépôt
La fiche produit du lot de rampes de montée donne les caractéristiques suivantes :
- Matériau : acier galvanisé, un traitement qui protège l’acier de la corrosion.
- Dimensions : 1,5 m de long pour 20 cm de large.
- Charge : 400 kg. La fiche ne précise pas si cette valeur s’entend par rampe ou pour la paire ; faute de précision, il est prudent de raisonner sur 400 kg pour l’ensemble et de poser la question en magasin.
- Compatibilité : la fiche indique une compatibilité avec la plupart des remorques.
- Garanties : garantie légale de conformité de 2 ans et garantie des vices cachés, comme pour tout produit neuf vendu en France.
La fiche ne mentionne ni le poids des rampes, ni le type de crochet, ni la nature exacte de la surface de roulement. Ces points se vérifient sur place, rampe en main.
Pour quels usages ?
Une paire de rampes de 1,5 m chargée à 400 kg au maximum correspond à du matériel léger que l’on monte sur une remorque de particulier : tondeuse, motoculteur, brouette chargée, petit équipement de chantier sur roues. Elle ne convient ni pour monter une voiture, dont le poids se compte en tonnes, ni pour une mini-pelle.
Rampe voiture, rampe de trottoir : vérifier en dépôt
Les rampes de levage pour voiture et les rampes de trottoir n’apparaissaient pas dans le catalogue en ligne de l’enseigne au moment de la rédaction de cet article. Brico Dépôt fonctionne aussi par arrivages ponctuels, propres à chaque magasin : le plus simple est de sélectionner son dépôt sur le site pour consulter les stocks et les derniers arrivages, ou d’appeler le magasin.
Bien dimensionner une rampe de chargement
La rampe idéale dépend de l’engin et de la hauteur à franchir, pas seulement du prix. Les fabricants spécialisés retiennent quatre données : le poids de l’engin, son empattement (distance entre les roues avant et arrière, ou longueur de chenille au sol), la largeur des pneus ou des chenilles et la hauteur de chargement.
Longueur et pente : la règle des 30 %
Un guide de choix publié par le fabricant TRConseil recommande de ne pas dépasser une pente de 30 %, soit environ 16,5°. En pratique, la longueur de la rampe doit représenter un peu plus de trois fois la hauteur du plan de chargement. Le même document donne ces correspondances :
| Longueur de rampe | Hauteur de chargement conseillée |
|---|---|
| 1,5 m | 45 cm environ |
| 2 m | 60 cm environ |
| 2,5 m | 75 cm environ |
| 3 m | 90 cm environ |
Appliquée aux rampes Brico Dépôt de 1,5 m, cette règle les réserve à un plateau d’environ 45 cm de haut. Au-delà, la pente devient plus raide, l’engin risque de patiner ou de toucher le sol sous son châssis, et le chargement devient plus délicat. Mesurez la hauteur du plancher de votre remorque avant de choisir.
Charge : garder une marge
Le poids indiqué par le constructeur d’un engin est généralement donné à vide, sans carburant, sans accessoire et sans conducteur. Pour un engin à chenilles, TRConseil conseille de prévoir une capacité de rampe supérieure d’au moins 15 % au poids de l’engin. Vérifiez aussi si la capacité annoncée vaut pour une rampe ou pour la paire : une paire donnée pour 400 kg ne supporte que 200 kg par rampe si la charge se répartit également.
Largeur, fixation et surface
- Largeur : la piste doit être plus large que la bande de roulement du pneu ou de la chenille.
- Fixation : la rampe doit être ancrée au plan de chargement, par un crochet ou un rebord adapté, pour ne pas glisser pendant la montée.
- Surface : une surface perforée ou striée limite les glissades, surtout par temps humide.
- Matériau : l’aluminium allège la manipulation, l’acier galvanisé se montre plus lourd mais résiste bien à la corrosion.
Les rampes pour voiture, un autre besoin
Les recherches « rampe voiture » visent en général les rampes de levage qui servent à surélever l’avant ou l’arrière d’un véhicule pour une vidange ou un contrôle. Ce sont des produits différents des rampes de chargement pour remorque, avec leurs propres repères :
- chaque rampe doit supporter au moins la moitié du poids du véhicule ; pour une berline de 1 400 kg, un guide de pièces auto recommande 1 000 kg minimum par rampe ;
- la hauteur de levage des modèles classiques se situe entre 150 et 350 mm ;
- la largeur utile doit dépasser celle du pneu.
Pour la mise en place, posez les rampes sur un sol plat, stable et propre, bien alignées avec les roues. Serrez le frein à main, calez les roues qui restent au sol, montez lentement jusqu’à la butée, coupez le moteur et vérifiez la stabilité avant de passer dessous. Pour déposer une roue, un cric et des chandelles restent nécessaires. Une rampe de remorque donnée pour 400 kg ne doit jamais servir à monter une voiture.
La rampe de trottoir : ce qu’il faut savoir
La rampe de trottoir est une cale, souvent en caoutchouc ou en plastique, posée contre la bordure pour faciliter le passage d’une voiture, d’un deux-roues ou d’une poussette. Elle reste un élément amovible : posée sur la chaussée ou dans le caniveau, elle se trouve sur le domaine public, dont l’usage relève du règlement de voirie de la commune.
Pour un accès permanent à un garage ou à une cour, la solution prévue est l’abaissement de bordure, appelé « bateau ». Sa création ou sa modification nécessite une autorisation préalable de la mairie (permission de voirie), et l’ouvrage reste la propriété de la commune. Renseignez-vous auprès du service voirie avant de laisser une rampe en place ou d’engager des travaux.
Utiliser une rampe de chargement en sécurité
Quelle que soit la rampe choisie, les mêmes règles s’appliquent :
- stationnez le véhicule tracteur et la remorque sur un sol plat et stable, frein serré ;
- accrochez les deux rampes au plateau et réglez leur écartement sur celui des roues ;
- ne dépassez jamais la charge annoncée et tenez compte du poids du conducteur si l’engin est monté en roulant ;
- montez à allure lente et régulière, sans à-coup, et ne restez jamais dans l’axe de la rampe côté descente ;
- une fois l’engin chargé, arrimez-le avec des sangles avant de prendre la route.
Après usage, contrôlez l’état des rampes : déformation, fissure, crochet abîmé ou traces de rouille sur l’acier. Une rampe déformée ne doit plus servir. Rangez-les au sec, à plat ou suspendues, pour prolonger leur durée de vie.
